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文章称，1975年美国没有大学学历的白人占人口的71%，这一数字到去年跌破了40%，并且正持续下降，预计到2034年，他们将不再是美国最大的人口群体。造成这种下降的原因很多，包括越来越多美国人寻求接受大学教育、导致死亡的主要原因——阿片类药物危机、酗酒和自杀等——对白人蓝领阶层的打击最大，以及与非白人相比，白人的出生率下降。

（二）群众自愿。充分尊重农村居民的意愿，积极调动农村居民进城的积极性和主动性，维护进城落户人员的合法权益。（三）政策鼓励。逐步完善在购房落户、土地流转、进城就业、义务教育、社会保障等方面的政策，切实解决进城落户人员的后顾之忧。（四）有序推进。发挥市场配置人口资源的基础作用，兼顾城区资源承载能力，分类引导，有序推进农村居民进城工作。

因此，说欧美没有“脑残粉”，显然是个伪命题。粉丝心理：通过偶像照见自己关于粉丝文化的研究已经有不少，欧美多从媒介角度切入，认为名人通过电视、网络等媒介与大众互动，形成一定的社会影响。对此，Donald Horton、Richard Wohl提出了粉丝心理假说。

公募FOF试水一年偏重固收配置 守住风险管理底线中国基金报记者：从2018年FOF重仓基金看，多数FOF前十大重仓基金为债基和货基，在今年股熊债牛行情中也有效规避了市场风险，为何会做出偏重固收的投资决策？您在实际投资运作中有何心得？在投资中您觉得有何得与失？

在春节前，有自媒体也曾爆料称“科大讯飞将裁员”。科大讯飞公关人员对《今晚财讯》回应称，公司年前的裁员比例大约在3%-5%左右。在1月底，科大讯飞曾发布一篇说明，称公司在正常进行年末绩效考评及末位淘汰工作，并将为被优化员工提供转岗等人性化选项；同时，公司还在同步进行招聘，2019年公司整体人数将比2018年稳中略升。

东风猛士长轴距版4×4轻型装甲车国产“猛士”长轴距B版4×4轻型装甲车：东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆，自2002年，二汽东风开始着手“猛士”的研发以来，该系列车型的研制历时6年，成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型，总试验里程达160万公里，历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性，适应于全地域、全天候作战要求。在2012年，中国赠送给白俄罗斯军队的大批“东风EQ2050猛士”轻装甲特种车辆，并在明斯克参加了该国阅兵式。目前各型猛士军车已经在我军各作战单位服役超过1万余辆。东风“猛士”系我国首次开发成功，完全自主创新，全部15项战技指标中，在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面等12项超过了美军“悍马”战车，其余3项相当，达到国际同类领先水平。在2017年上海车展期间，东风汽车推出了一款有别于解放军标准3色数码涂装的3.5代4轮驱动长轴猛士装甲车。很明显，这款3.5代4轮驱动长轴猛士外观、内饰、动力、悬架、传统以及车型扩展，几乎就是2代长轴4轮驱动猛士装甲车，和3代猛士甲高机动车的结合体。