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国信证券表示，从这个角度看，1月的政策利空出尽以及经济数据的空白其实是2010年2月短暂春季躁动行情的必要条件。2011年则是连续加息下银行板块上涨带来的春季行情。2011年一季度处于高增长、高通胀的经济环境中，虽然央行先后五次提准加息，但业绩持续增长的逻辑还未被证伪。年初至2月中旬之前持续小幅下跌，春季行情的启动从2月中旬开始一直持续到4月。央行于1月14日、2月18日、3月18日连续三次提准，2月9日和4月6日两次加息，带动了银行板块的上涨，也是这段时间带动指数走高的主要原因。

“在这个机制中，中美双方权利义务完全对等，它决不是美国监督中国的单边机制。不仅允许美方就扩大商品进出口发起磋商，中方同样也可以就扩大进出口发起磋商。”沈逸说，如果中国愿意进口美国某种商品，而事实上存在进口难度，即所谓“想买，买不到”，在这种情况下，就可以主动发起双边磋商，邀请美方到谈判桌上谈一谈，这就为我进口美国限制性商品搭建了“梯子”。

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详细内容：一、行情回顾上周，环保限产升级，钢厂开工率下行。截至3月8日收盘，铁矿石1905合约价格为613元/吨，较前一周末下跌12元/吨。二、价格影响因素分析1、宏观数据/事件2019年2月份，全国居民消费价格同比上涨1.5%；全国工业生产者出厂价格同比上涨0.1%，环比下降0.1%；2月份，制造业PMI为49.2%，低于上月0.3个百分点。

扩大进口会不会冲击中国产业？程大为认为，短期看，扩大进口可能会影响部分中国企业的市场空间，但看大局、看长远，技术进口的溢出效应、先进管理理念和机制的引入以及外部压力和良性竞争的倒逼都将有利于我国产业加快转型升级。未来两年自美进口增加不少于2000亿美元能否实现？程大为认为，首先，我国拥有近14亿人口的大市场和4亿中等收入群体，中国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变，对中国市场需求的稳定增长要有足够信心。其次，不少于2000亿美元的商品将由中国企业和消费者根据市场原则自愿购买，“政府不会为实现这一规模而采取行政指令、财政补贴等方式。”此外，为实现这一规模，美方也要创造有利条件，应确保采取适当举措以便有足够的美国商品和服务供中国采购和进口。这还将推进美国将一些中国企业移出“实体清单”，“如果中国企业因为‘实体清单’限制而在经营上受到影响、采购能力打折，无法进口足够的产品和服务，那么责任就完全在美方。”程大为说。

控制成本的一个关键因素是设计和程序标准化，中国高速铁路网的建设成本为平均每公里1700-2100万美元，约为其他国家建设成本的三分之二。报告也研究了高铁服务的经济效益。据估计，中国高铁网的投资回报率为8%，远高于中国和其他多数国家长期大型基础设施投资项目的资本机会成本。高铁带来的效益包括缩短出行时间，改善出行安全，促进劳动力流动和旅游业。随着部分旅客从汽车和飞机转向高铁，高铁网降低了运行成本，减少了交通事故，缓解了高速公路拥堵，减少了温室气体排放。