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从数据上来看，2017年新能源乘用车三元锂电池装机占比为76%，专用车这一占比为69%，而新能源客车多达90%的份额都被磷酸铁锂所占据。三元锂能量密度高、能为车辆提供更远续航已经是业界共识，并且到2017年，三元锂电池成组售价已经降至最低1.4-1.5元/Wh，与磷酸铁锂基本持平。磷酸铁锂价格优势不再，能量密度又处于劣势，为何新能源客车还死守这一类电池？

解禁市值最高的是苏宁易购，6月6日将有19.27亿解禁股上市流通，占总股本比例20.70%，解禁市值为208.89亿元，居第一位，解禁股类型是定向增发机构配售股份；其次是中国核建与联美控股，两股解禁时间均在6月6日。中国核建有16.63亿首发原股东限售股上市流通， 占总股本比例63.36 %，解禁市值为128.40亿元，居第二位；联美控股12.20亿股为定向增发机构配售股份，解禁股份占总股本比例53.31%，解禁市值为115.15亿元，居第三位。

浦银安盛基金认为，上周沪指走出罕见的五连阴行情，从盘面来看，券商、银行等板块盘中几度发力，但由于板块间缺乏合力，指数多以盘中冲高回落结束。同时从成交量方面来看，近期量能较前期市场有所萎缩，处于今年以来的较低水平，另外北上资金连续净流出，对市场的反弹形成制约，所以预计短期市场将进入震荡调整阶段。

据了解，2018年2月，蔚来第二工厂正式完成选址，将落户在上海嘉定外冈镇，原计划2018年中旬动工。根据规划，蔚来首款量产车型ES8将在蔚来与江淮合作的合肥工厂量产，嘉定工厂则将投产后续产品。对于该工厂停建原因，蔚来在财报中表示，战略聚焦于整车制造合作模式，相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来两至三年的产能需求。汽车行业专家李颜伟认为，蔚来停建上海工厂继续与江淮合作，实际是现有现金流无法支撑继续做大规模的固定资产投资。

二是推动职业院校开展安全技能培训。应急管理、人社部和教育部门要联合遴选公布一批安全技能提升培训能力和意愿较强的示范职业院校，引导强化高危行业安全技能培训供给，开展化工危险化学品产业工人培养试点。鼓励社会培训机构开展安全技能提升培训，落实同等支持政策。

在提到博索纳罗三周前去北京及中巴两国战略合作深化时，他强调：“总台和旗手的合作同样正当其时。”这名高管表示：总台的整体目标是“建造一个国际化的传媒机构”，注重对新科技在视频中的使用。他提到8K、5G和人工智能，以及社交网络上的发布。在协议签署期间，旗手总裁萨阿德称合作令人印象非常深刻，特别是《习近平喜欢的典故》——“ 是一堂哲学课、民主课”。